电子汽车衡传感器消弧线圈的配置

更新时间：2013-09-30

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电子汽车衡传感器消弧线圈的配置

1）消弧线圈的配置应综合考虑系统运行方式和未来负荷增加情况、系统电容电流的估算大小及电容电流实测大小等多种因素。目前，系统内常用的主要有人工调匝式固定补偿消弧线圈和自动调谐补偿的消弧线圈装置。

2）早期电力系统发展较慢，用户线路的长度相对固定，系统运行方式变化也较小，电容电流变化不大，因此采用固定补偿系统工作方式，这种选择比较经济合理，也满足系统安全运行要求。这类消弧线圈采用过补偿方式，其过补程度的大小取决于电网正常稳态运行时不使中性点位移电压超过相电压的15%。采用过补偿方式是为了避免在切除线路时因电容电流减少造成全补偿或接近全补偿的情况。缺点主要是当电网因线路跳闸或运行方式变化时系统参数改变，脱谐度无法控制，中性点电压过高，三相电压不平衡，偏差较大。随着技术的进步和经济发展，这种系统已逐渐不再使用。