电子汽车衡传感器二极管和电容器的工作原理

更新时间：2013-09-26

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电子汽车衡传感器二极管和电容器的动作原理

目前所有的电子汽车衡传感器中，你要收集的资料是，所有电脑，控制线圈里面的电路，一定有一个二极管，有个电容器，我说明一下这个二极管和电容器的动作原理。*，当电门打开的一刹那，电流进来，等于刚刚所说的，线路的回路中，当我开电源的瞬间，电流过去要有脉冲，所以这时候，当导通电进来的时候，因为有电容器在，所以电容器把脉冲的电吸收掉了。假如喷油是12V的电，导通以后，电容过去，降到0V，但由于刚刚电容被导通，所以这里应该有一个脉冲，可是为什么在测试的时候没有测试到？因为脉冲被电容器吸收了。当喷油嘴停止的时候，又有一个反向的脉冲，因为打开和通电是相反的，因为这里有一个二极管可以将逆向的脉冲排掉。但是，由于线圈多，不感应，电压高，所以，电容器没有办法吸收这么大的电压，所以只好上去。当量测波形的时候发现脉冲有扑空，就应该知道，是电容器出了问题，产生的脉冲是有突波的，这时候你就要知道，要更换二极管。所有地磅传感器的电路中，控制电容脉冲的，一定是这个模型。

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