电子汽车衡惠斯顿电桥阻值的变化引起的误差

更新时间：2015-06-13

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前面的计算中，我们把惠斯顿桥路的阻值看作是定值来计算，但是实际上当称重传感器受力形变后，由于应变计阻值的变化，使得惠斯顿桥路的阻值也发生了变化。

假设组成惠斯顿电桥的应变计的阻值为RI=R2=R3=R4=R，则在称重传感器受力之前桥路的实际电阻为R：R+R2)×(R3 +R4)：R

R1+R2+R3+R

当称重传感器受力后，各应变计的阻值发生变化，假设受压方向的应变计阻值发生．△R的变化，根据泊松比，则受拉方向的应变计阻值发生0.28△R的变化，因此受力之后桥路的实际电阻为产生的误差：

以- 700Q桥路的称重传感器为例，如果受压方向发生lOOOy8，应变计灵敏系数2.0，半导体阻值30Q，并联电阻193Q，，实际输出S’ 可见，理论计算值将略微大于实际值，并且它们之间的误差是很小的，当温度补偿电阻和灵敏度补偿电阻进入以后，误差值将进一步减小。