检定大量程电子汽车衡的“替代法”

检定大量程电子汽车衡的“替代法"

  电子汽车衡的检定是纯野外作业，如果需要检定常规方法是拉大量程的砝码到现场校正，这样的成本费用也会偏高，且各电子汽车衡的安装地点和环境条件的不同，导致检定过程相对也比较麻烦。近几年又随着大型装载车辆的增加，导致大量程的电子汽车衡的出现，给检定工作又增加了难度，而这些大量程的电子汽车衡大多安装在矿山，一方面环境条件较差，另一方面根据JJG539-1997《数字指示秤检定规程》的要求检定衡器时需要在秤体上加载满足该秤zui大秤量的50%~80%的砝码，而市县级计量检定机构所拥有的砝码往往是不能满足大量程的电子汽车衡的检定要求，这无形中给检定工作带来了很大压力。因此在检定大量程的电子汽车衡时应采用“替代法"，下面介绍一种常见的“替代法"供大家参考。  例如：现在有一台SCS-100吨，检定分度值为20kg的电子汽车衡等待检定，但根据 JJG539-1997检定规程要求zui少需要50吨的砝码，而现在只有30吨砝码显然不能满足检定要求，这时就可以用“替代法"。首先就近选择一台60吨的公磅，根据JJG539-1997规程要求现有的砝码满足该公磅的检定要求，因此先对该公磅进行系统调试致检定合格，保证该电子汽车衡的计量准确；其次用一辆接近该地磅zui大秤量的重载车辆（约50多吨），在该电子汽车衡上进行秤量（既把标准砝码的量值传递给车辆）；zui后用该车辆的量值去检定SCS-100吨电子汽车衡，检定步骤与砝码检定步骤相同，也满足了规程的要求。当然在检定过程中要考虑到车辆燃油和水的消耗，但这样检定的误差一般在一个分度值（20kg），不会超出zui大允许误差，另经过反复比较发现这样检定的准确度比用少量砝码直接检定的准确度要高。所以“替代法"是检定大量程电子汽车衡的重要方法之一。