影响电子汽车衡计量性能的因素有那些

影响电子汽车衡计量性能的因素有那些

位移边界条件影响

    以前常规产品18m的承载器是三节台板，自从GB/T7723-2008标准对承载器相对变形量的控制要求，由于称重传感器销售价格与钢材价格的悬殊，不少制造商改为四节台板于以应对。这样就单块台板来讲，其刚度是提高了，变形量缩小了。这种设计，从表面上看是一种的设讣，但是其疏忽了另一个方面的问题，即可靠性。当一个设备所采用的零部件越多，那么相对可靠性就会下降。这里同时增加了一对搭接结构、一对基础板、一对称重传感器，如果其中有一个部件没有被注意到，就有可能影响衡器的计量性能。

 (1)对于由多块台板组成的承载器之间的连接方法，也是设计者应该注意的问题。为什么一些产品在现场出现塌台问题，就是因为该生产单位在设计和制造过程中，没有重视承载器搭接头的技术。

    一类搭接头的形式，靠钢板先将承载器连接起来，将称重传感器支撑在钢板的中间。

一类搭接头的形式，是将主台板由称重传感器支承起来，靠搭接头将副台板支撑住。目前有许多结构采用这种方式。

 这些结构的设计时，除了应注意各部位的焊接强度外，还应注意到与其相关联结构的强度。

    在两块台板之间搭接头的数量，一般是采用两块。如果连接的位置超过了两处，就会出现超静定现象。超静定现象的表现形式，就是电子汽车衡在称量过程中，称量示值数据总是在不断变化，重复性很难保证。也就是说，由于衡器边界条件的不断改变，其初始零点也在不停的改变，而初始零点的改变就直接影响到衡器回零的问题。

    (2)基础板刚度不足或基础板底部混凝土充填不足等，也是产生位移边界条件影响的原因。

当重载车辆的重载轴压到那个刚度差的基础板上方时，此点的称量性能必然会产生较大误差。

    (3)称重传感器和压头的硬度不足时，一是会产生一定的位移变形，一是会产生*变形。

位移变形可能会影响的性能误差，而*变形则是会影响称重传感器的恢复力矩，使衡器卸载后不能尽快回到零点。

    (4)结构刚度是主要指大型衡器承载器的刚度。对于使用砝码测试时的均布载荷来讲，可能1/300左右的承载器也能通过称量性能的检定。但是此类结构的承载器不能满足实际使用时的要求，

在很多情况下会被车辆压塌。即使不被压塌，也会因为变形量较大影响到衡器的称量性能。

    2、应力边界条件影响

    我们衡器行业从生产机械衡器时起，就对铸件、焊接件、机加工件时产生的加工应力不是很重视，由于机械衡器主要是装配结构，对加工应力所造成的计量性能影响不是很明显。进入电子衡器时代后，大型衡器的承载器大都是焊接结构件，并开始采用型钢结构的大型衡器，这类衡器采用的是断续焊接工艺，焊接应力对承载器整体结构的影响比较小。但近年来U型梁结构的大型衡器承载器，由于采用连续焊接工艺，其焊接应力对承载器的影响就比较大，一些与之关联的部件（如搭接板、称重传感器垫板等）也由于应力所产生的结构变形，不但影响到产品的安装质量，而且直接影响到产品的计量性能。