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电子汽车衡承载器常规设计时其刚度应在1/600以上。但是,刚度1/300的承载器也能通过计量性能检测的实际情况,就说明规程存在漏洞,或是我们目前所执行的方法不当。
规程中讲:对于称量滚动载荷的衡器,应在承载器的不同位置上施加标准质量滚动载荷,其载荷约等于通常zui重且zui集中的滚动载荷,但应不大于zui大秤量与zui大添加皮重量之和的0.8。
试想,如果电子汽车衡按此条规定进行检测,承载器刚度低的产品必定难逃不合格的命运。即是,按交通部2号令中的车辆zui大的额定载荷标准,三联轴(每侧双轮胎)载重质量为22t的载重加载,对于刚度低于1/600的承载器,当载荷加在两对支撑点之间时,其计量准确度也是很难保证的。
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