电子汽车衡的散热性能应如何和检测？

更新时间：2015-01-28

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电子汽车衡的散热性能应如何和检测？

在电子汽车衡的供电组在充、放电过程中，一部分能量以热量形式被开释出来，如果这部分热量没有及时的释放出来就会引起供电组过热，然而，采用的电压检测模块本钱较高，而且还需要特定的电源，过程也会比较复杂。

电子汽车衡还具有过温、过流、剩余电量估测等功能。为2吨电子地磅供电组后四节的保护电路图，通过四通道的开关阵列可以将后地磅供电的任意供电的电压采集到地磅中，地磅输出驱动信号，控制MOS管的导通和关断，从而对地磅供电组的充电放电起到保护作用。

　　工作时电子汽车衡发出通道选址信号，让其中地磅供电的正负极与电容连接，对电容进行充电，然后断开通道开关，接通跟随放大器的开关，地磅对电容的电压进行快速检测，由此完成了对地磅供电的电压检测。

　　开关S5、S6、S7负责将地磅供电的正极连接至飞电容的正极。但恰是由于锂供电的能量密度比较高，当发生误用或滥用时，将会引起安全事故。康铜丝的电阻是5mΩ左右。而供电治理系统能够解决这一题目。热敏电阻是一种热敏性半导体电阻器，其电阻值跟着温度的升高而下降。