电子汽车衡准确度的认知误区

电子汽车衡准确度的认知误区

（1）现状

目前我国电子汽车衡行业中，无论是生产企业，还是使用用户，甚至包括某些检定机构，一

个zui大的认识误区就是认为只要衡器在检定和型式评价中，能达到nmax大于 3000 分度，做到4000、5000、6000、8000 甚至 10000 分度，就可以认为准确度做到III级秤nmax4000、5000、6000、8000 甚至 10000 分度，或者II级秤nmax5000、6000、8000 甚至 10000 分度了，往往忽略了衡器的准确度还要是看衡器在使用中的各类环境中能否达到，衡器是主要看使用而不是主要看检定的，并非在标准的环境条件下用砝码标定一下，能够做到大于 3000 分度，就认为可以做到大于 3000 分度的。

从目前的电子汽车衡生产企业，使用用户，甚至包括某些衡器技术检定机构出具的计量器具制造许可证上都可以看到上述III级nmax4000、5000、6000、8000 甚至 10000 分度，或者II级秤nmax5000、6000、8000 甚至 10000 分度的现象。关键的问题是在何种环境下使用，露天使用的大宗货物计量汽车衡能做到如此高的准确度吗？请看下面的分析说明：

（2）露天使用的大宗货物计量电子汽车衡能做到大于nmax3000 分度的准确度吗？

从非自动衡器的分类中，对于大于nmax3000 分度的数字指示秤，如果从台案秤和地上/中衡两大类产品来看，台案秤相对容易些，因为根据使用条件受外界环境的影响较小，而露4天使用又没有任何保护措施的大宗货物计量地上/中衡（包括吊秤、料斗秤、轨道衡等产品）由于受使用场地周围环境的影响很大，因此几乎是不可能做到大于nmax3000 分度的。理由有以下两个方面：

A．使用环境的影响因素

在OIML R76 的各类版本中都明确指出，在室外使用、而没有环境保护措施的非自动衡器是不得大于nmax3000 分度的。此规定主要指没有环境保护措施的室外环境如大气压、刮风、下雨、雪、温、湿度变化等自然环境。有关此类规定的解释与理论依据本人在 2006 年有专门的论著：《关于露天使用衡器检定分度数n不能大于 3000 的论述》，刊登在《工业计量》2006年第 6 期，和 2006 年 5 月中国衡器协会在杭州主办的全国衡器技术交流会会刊《2006 年称重科技》上。从该论文中所分析计算的数据中，可以看到一台电子汽车衡在 6 级阵风，风向与地面夹角为 45o，迎风面积假设为 8m2，就会对称量结果产生近 70kg的误差，实际电子汽车衡的迎风面积远不止 8m2的。一台 3.4×18m的电子汽车衡, 由于下雨积水而可能产生 153 kg的称量误差。而实际使用中有哪一家用户说，刮 6 级风或下雨而停止使用的呢？

B．型评测试条件的限制

如果市场上存在nmax10000 分度的大型数字指示秤，特别是地上/中衡（包括料斗秤、轨道衡等产品），首先要问是如何通过产品的型式评价的？因为大部分大型衡器不像台案秤，是不具备整体做全部测试的条件，而是采用模块法测试，也就是说对于仪表和传感器是要单独测试的，例如对于仪表来说如果要做nmax=10000 的数字指示秤，首先：根据误差分配因子约为 0.5，即仪表单独测试首先要求的zui大允差MPE要比整机秤的zui大允差MPE严一倍，其次：用来检测仪表的基准源又要比仪表的允差高三倍以上。如此高要求的测试基准源，除了砝码（用于整机标定）以外，靠如此高要求的基准仪表标定来实现仪表的测试几乎是不太可能的。

根据上述分析可以得出结论：不少企业认为在室外使用而有没有任何环境保护措施的非自动衡器可以做到大于nmax3000 分度是认知上的错误。建议各地质量行政监管技术机构对于目前市场上在用或准备使用的电子汽车衡产品进行一次梳理，凡是不合理的使用场合，应该回归到合理的准确度评价上来。