电子汽车衡称重防作弊整体解决方案

电子汽车衡称重防作弊整体解决方案

一、电子汽车衡称重常见作弊手段分析

电子汽车衡称重常见作弊手段：

不*上衡或者多台车辆同时上衡，达到增加或者减少货物净重的目的。

装车或卸车时更换货物品种，谋取不同货物品种之间差价。对于矿产品，这种作弊手段更易得手。

冒领货物，冒充客户提取货物。对于大宗矿产品，如果收发货单位之间信息沟通不畅或者管理不严，偶尔丢失几车货物，也许永远不为人所知，或者发现时为时已晚。

车辆皮重作弊，称皮重前人为添加重物，尔后待机丢弃重物，达到减少货物净重目的。

更换车牌。两个皮重不同车辆，过完皮重后互相交换车牌，去拉不同价格货物，或者一辆车空车退出，两辆车皮重间重量差额的货物便白白流失。

直接对汽车衡的传感器加装遥控装置，使其秤量改变。

内外勾结，监守自盗。

运输途中更换货物，以次充好，鱼目混珠。

为了杜绝上述作弊现象，电子衡器称重系统急需由简单的称重功能改造为控制功能齐全、防作弊手段完善、信息沟通流畅的称重防作弊系统。从实际案例看，没有防作弊措施的称重系统成为犯罪分子的重点进攻对象，给企业带来巨大的经济损失，采用多种技术手段杜绝各种作弊可能，已经成为当务之急；称重系统的称重数据需要与企业供销系统实时共享，企业可以随时掌握进销情况，称重系统需要实时读取供应和销售数据，以便实时控制货物的收发，称重系统需要与企业资源计划系统（ERP系统）或者企业供销系统有完备的数据接口；称重系统需要对货场、通道、电子衡器进行实时监控和调度，需要采用视频系统监控现场，需要采用信号灯控制车辆通行，需要采用语音和电子显示屏发布各类信息；为了杜绝过磅员与车主、货主接触，提高工作效率，需要采用远程称重，实现磅房无人值守；为了加强监督和控制，需要对称重和装卸整个过程实现全程远程监控并可以随时回放称重和货物装卸的整个过程。

二、电子汽车衡称重防作弊系统

上海有限公司经过多年实践，成功开发出目前国内可靠性zui高、功能zui齐全、防作弊措施zui为完善的称重防作弊系统，该系统和各大厂家的企业资源计划系统（ERP系统）、煤炭运销管理信息系统、道路门闸控制系统、

三 电子汽车衡计量销售过程作弊现象与防止措施

更换车牌作弊行为

→更换车牌作弊。过毛重之前，两辆不同皮重的车辆互换车牌。

更换车牌作弊行为事例：

说明：因为根据车牌号确定皮重，所以在过毛重之前，通过交换车牌将原先皮重为3吨的车辆虚报成5吨，从而达到减轻净重的目的。

◎针对这种情况，我们在国内采用一次性电子车牌来防止。 车辆以电子车牌为*标识，标签一撕即毁，无法互换。电子车牌正常使用寿命可以长达6年。

（2）更换车牌重复过磅作弊行为

→过完重车，不卸货，更换车牌，多次过重车磅，卸货后多次回皮。达到同一车货卖多次的作弊目的。

◎ 针对这种情况，我们在*先采用一次性电子车牌、多台磅连网、道路控制电子车号自动检测来综合防止。

（3）裹胁司磅员作弊行为介绍

→司磅员在称重现场容易受到他人的干扰和裹胁，zui终达到计量作弊目的。

◎ 针对这种情况，我们采用远程过磅、远程监控、远程打印技术。称重在远程进行、磅单打印在磅房，分离过磅员职责。在现场操作人员操作不会对计量结果产生影响。

（4）不*上衡或者多台车同时上衡作弊行为

→不*上衡，达到减少货物毛重的目的；多台车辆同时上称，达到增加车辆皮重的目的。

◎ 针对这种情况，我们采用红外线定位技术。

车辆不*上衡，造成毛重比实际重量小。

前（后）面的车同时上衡，造成皮重比实际重量大。

正常上衡。

（5）皮重作弊行为介绍

→车辆皮重作弊，称皮重前人为添加重物，尔后伺机丢弃重物，达到减少货物净重目的；

◎ 针对这种情况，我们采用皮重监控技术。

标准皮重、历史皮重、档案皮重

标准皮重：某种车型对应国家规定自重，该车*次参加运输，实测皮重与标准皮重必须在合理范围，否则报警，不予通过。

档案皮重：参加运输的车辆都必须建立详细档案，档案皮重为该车建立档案时实测皮重。如果该车在建立档案时实测皮重偏差超过范围，不予登记。该车无权参加运输。

历史皮重：该车参加运输以来皮重历史数据的平均值。

皮重监控：每次称皮重时，由服务器提供服务对该次皮重与历史皮重、档案皮重、标准皮重进行比对，确保在合理的偏差范围。

（6）车未停稳直接称重作弊行为介绍

→车辆未停稳，仪表数据还在跳变，直接称重。

◎ 针对这种情况，我们采用由称重软件检测数据是否在跳变，要确保在某个时间段数据平稳才能称重，否则予以报警并阻止称重。

（7）传感器加装遥控装置作弊行为介绍

→直接对汽车衡的模拟传感器加装遥控装置，使其秤量改变；

◎针对这种情况，我们采用防遥控重量曲线。

防遥控重量曲线原理：

- 正常称重数据跳变由于传感器受到重力挤压引起电流值变化，数据跳变有个正常范围。

- 即重量曲线的每个点斜率不会超过zui大值M。

- 加装遥控装置后导致称重数据跳变超过zui大值M。

- 每个磅仪表、传感器各不相同，通过自学习曲线学习车辆在不同重量、不同速度通过磅台时的曲线。得到一组曲线。计算出斜率zui大值M。

- 每次过磅，由服务器计算称重曲线的斜率，确保无遥控装置存在。

（8）运输途中作弊行为介绍

→车辆运输途中更换品种、更换车牌、套牌。

◎ 针对这种情况，我们采用GPS系统对车辆进行监控。杜绝套牌、杜绝更换车牌、杜绝运输途中更换品种的作弊。

（9）更换货物品种作弊行为介绍

→更换货物品种，低价值品种去拉高价值的品种。

◎ 针对这种情况，我们采用如下办法：每辆车在过空车时自动打印提货单，货场见单发货，并签字；在仓库、汽车通道、垛场、煤场上加装RFID读写器，查出车牌号，再查出本次装载品种，再与仓库、汽车通道、垛场、煤场的货物品种对比，品种不同时自动报警并阻止装载。

（10）冒充客户提货作弊行为介绍

→冒充客户、直接运走货物。

◎ 针对这种情况，我们采用客户智能卡，签合同时生成IC卡，提货时进行密码识别，过磅员无需参与客户身份以及提货单识别，避免人为失误。

（11）直接偷盗作弊行为介绍

→内外勾结，车辆直接进入货场拉货，直接出大门。

◎针对这种情况，我们采用的办法是：在大门、主要汽车通道加装道路门闸控制仪 RGC-1000，对任何一个车辆进行RFID识别和拍照，道路控制系统可以包含道闸和不含道闸，由服务器对车辆在单位内部行为进行分析，自动发出报警。