电子汽车衡整车静态称重超限检测系统介绍

电子汽车衡整车静态称重超限检测系统介绍

① 系统简介

先悦电子汽车衡静态整车称重超限检测系统，本系统由专业的超限管理称重软件、秤台、牌照识别、车辆分离、轮轴识别、语音广播等组成，可自动完成对车辆的超限检测工作，自动检测车辆的各种参数：总重、轴重、车牌号码、车型、储存车头大图、超载数、超载率等，是目前精度zui高的超限检测系统（国家标准是千分之三，而先悦电子汽车衡整车称重超限检测系统能达到千分之一），可有效减少在执法过程中因称重精度而引起的争议，提高执法的严肃性。，国内达到欧盟标准的生产厂家，获得上广泛赞誉的一种静态称重系统，其技术*、性能稳定、高可靠性和长寿命等特点得到广大客户的一致青睐。

② 使用环境、适用行业

广泛应用于公路，桥梁，高速公路进出口超限超载检测

③ 特点、参数、规格 

产品特点： 

 含专业超限超载管理软件，准确测量处理称重数据，同时可以测知车辆以下参数：总重、超重、超载率、轴数、车辆图像、车牌自动和手动输入两种模式、自动语音播报检测结果和站场广播系统等，并可以根据要求测量车辆每个轴重重量。

可根据需要选择如下配置：

     1、车辆长、宽、高检测仪；

     2、证件自动录入系统；

     3、防作弊系统；

     4、执行文书自动录入系统。

技术参数：

秤台规格： 具体尺寸可根据现场情况而定(推荐使用3.2米×21米)-（可达到3.5米×24米）

系统技术指标：

      静态称重精度：OIML    级商用标准,zui大误差≤0.3％

      动态称重精度：≤500kg

      称量量程：150000kg    

      zui大安全载荷：150%F.s

      工作温度－45℃ —+90℃   

      相对湿度：＜9８%RH

zui小称量值：200 kg 

分度值：10 kg（可调节）

轮轴数识别系统误判率：雨雾天≤0.5%

控制设备防护等级：IP65  

传感器防护等级：IP68

数据输出接口：RS232/485    

供电方式：电压AC220±10%

防雷要求：有独立的接地装置，接地电阻不小于4欧姆

车牌识别率:≥98%

车辆分离器判别率(地埋式):≥98%

国内其他厂家对比：

与国内外同类产品相比，无论检测速度还是准确度（千分之一*其他品牌药）等主要技术指标，我公司研制的设备都已达到或超过其标准。

安装方便：

该系统对道路开挖较少，排水管道埋设较浅，具有投资少、占地面积小、施工简单方便等特点，更适合我国公路超限管理的需要。

性能：

使用整体弯板式称重传感器，行车方向的宽度为50cm，可完整纪录车轮通过时的重量信号图，是真实的检测，不同于条状传感器使用的间接检测方式，不仅确保*称量置信度，不会出现丢轴和多轴现象，并且可检测到车轮动态、静态以及加速、减速等指标，从而为在速度变化的情况下准确测量提供了有利保证；

   *的动静态自动称重处理技术，确保车辆车轮在传感器上进行动静态转换时也不会出现较大的偏差；

   由于使用了整体式弯板传感器，无机械结构，免维护，避免了车辆通过时所带来的冲击对机械结构的损坏导致车辆无法通行及日常大量的检修、维护、保养工作

    弯板传感器安装简单，由于安装层较浅，在现有路面上即可切割浅槽安装，无大工作量的开挖基础。

    弯板传感器由于采用的是整体式传感器技术并经专有的硫化橡胶表面密封技术处理，防水、防尘，排水和电缆管道均容易布置；

    高可靠性全进口红外线分离器确保可靠的进行车辆分离；

    配合单双轮检测器，可对轮型进行准确地判断；

可选配：

④ 整车称重超限检测系统组合JJ-GD动态超限检测系统

1 基于预检测的超载检测模式

先悦电子衡器JJ-GD动态超限检测系统有效的制止了在高速公路上面的超限超载车辆：高速动态称重系统在不影响车辆正常行驶的情况下，当车辆头部触发开启线圈，启动高速弯板称重装置，对通过的车辆进行称重检测和数据处理，当车辆尾巴通过结束线圈时称重系统本次工作结束，等待下一辆车辆。经设在路边的控制机柜内的高速动态称重控制器处理，形成系统所需要的完整的车辆重量信息，并判断出该车是否有超限超载嫌疑。

        如图1所示：

2 系统组成

系统从功能上可划分为高速称重系统、低速称重系统、车牌识别系统、可变情报板指引系统，闭路电视监控系统及计算机系统六大块。

图2 系统组成图

其中高速称重系统主要由高速称重板、车辆分离器、检测线圈、轮胎识别器等构成。与传统检测硬件设备相比，zui大区别在于高速称重板，即弯板传感器。高速称重系统对称重时要求速度范围广，允许通过速度为5－200km/h（或以上）；可完整纪录车轮通过时的重量信号曲线，并且可检测到车轮动态、静态以及加速、减速等指标，从而为在速度变化的情况下准确测量提供有利保证。系统精度应符合JJG(交通)005－2005 汽车轴重动态检测仪 

                                                   图3：功能参数图

3 系统工作流程
动态快速称重系统对通过车辆进行高速动态检测称重检测，高速称重控制器对车辆数据进行分析，判断车辆是否超限超载，当检测车辆超过系统设置的超限值时，系统将车辆的检测数据、图像以及车牌号码即时传送到治超管理工作计算机及收费站计算机内；同时，安装于车辆行驶前方门架上的LED情报板显示出超限超载车辆车牌信息以及警示信息；被检测车辆的司乘人员根据路侧的引导标志，将车辆行驶进入前方低速检测站内实行称重。对没有超限超载的被检车辆使其正常行驶，无须进入低速检测站内复检；对驶离高速公路而没有进入低速动态称重检测区的超限超载车辆进行引导，则重新进入低速检测站进行检测。

超限运输管理及控制系统软件和数据分析及统计软件主要用于对系统各设备数据的接收和控制，软件实时显示并存储车辆的车牌号及当前的各项交通流量信息，同时存储相关数据，并对相关数据进行分析、统计等。联网系统软件即为实现治超管理系统与高速公路联网收费系统软件实现无缝连接的系统软件，它可充分利用高速公路联网收费通信网络进行通信，且不影响网络数据安全。治超预检点外场预检设备通过工业控制机把所有相关数据实时传入就近收费管理站内治超站的管理计算机内，该计算机通过软件获取相关数据。下图所示为系统启动界面如图3：

图4系统界面图

⑤ 注意事项

⑥ 产品视频

⑦ 案例分析

⑧ 售后服务与保障