电子汽车衡轨道相关特点

电子汽车衡轨道相关特点

轨道衡设置地点
    轨道衡应设置在线路坡度小于2‰，轨面横向水平高差小于2mm，两端直线段大于25m，并满足铁路货车限界要求的直线上。直线段的起始点是指与曲线或道叉的分界点桩基处，所以25m 直线段中不允许有道叉存在。在线路坡度段设置时，电子汽车衡轨道衡的安装应处于水平状态，线路的坡度可在二端引轨区域顺延修整。

基础

    轨道衡基础的设计必须满足轨道衡承载力的要求，同时还应考虑轨道衡的检修通道。基础施工必须预留安装防爬底架的二次浇灌平面，且基础的底筋要露头，正确的防爬底架施工方法为安装调整好防爬底架后，在防爬底架中焊接布筋，并与防爬基础底筋相连，然后浇注混凝土。接地网应与基础钢筋相连。

限位装置

    由于以往轨道衡承载结构的限位装置安装在结构的底部，车辆过衡后台面晃动较大，受此影响称重指示器显示数据短时间无法稳定下来，影响了计量作业速率。

    为确保行车安全，加快台面晃动的自然衰减，提高过衡计量作业速率，新版标准规定承载结构的纵、横向限位装置必须安装在承载结构的上半部位置，且保持水平垂直或平行于承载结构，并调整使其有微量的间隙，一般为2mm左右，调整过紧，轨道衡的空秤点易超差，无法通过检定。