为何跟踪装置不得处于工作状态

为何跟踪装置不得处于工作状态
1. 置零准确度测试
    电子衡器的数字指示是遵循四舍五入的进位原则。所以在对各项计量性能测试时, 为了能得到更加细化的示值, 都要求出“化整前的修正误 EC”, 由于“化整前的修正误 EC”是由化整前的误差 E“减去”零点或零点附近 E0“得到的, 所以必须首先确定一台电子汽车衡的零点准确度。而零点准确度的获取必须将一切影响零点读数的有关因素排除, 其的方法就是关闭零点跟踪装置或摆脱零点跟踪。
2. 偏载测试
    应当指出偏载是同一载荷在不同位置的示值,均应符合zui在允许误差的要求。测试的目的是将一台衡器上不同位置在相同载荷时, 称重传感器的输出信号一致。置零装置与零点跟踪装置准确度中要求置零后, 零点偏差对称量结果的影响不得大于0.25 e; 在皮重装置准确度优于 0.25 e 时, 允许将示值置零。因为零点跟踪装置每秒钟内修正量在 0.5 e之内, 如果使用了零点跟踪, 在做偏载测试时, 从承载器上卸下砝码后, 承载器上空载时, 当零点的误差值小于零点跟踪量, 我们从称重显示仪表上就不能看出该点的实际误差值。为了给下一步称量测试打下一个好的基础, 必须在测试期间, 将零点跟踪装置于非工作状态。
3. 回零测试
    回零测试是了解由时间对衡器性能引起的变化, 说到底是了解称重传感器的时间特性指标, 即蠕变恢复。该指标是在衡器上施加接近于zui大秤量的载荷, 测定加载半小时前后的零点示值之差, 读数应在示值刚一稳定时立即进行。如果衡器具有零点跟踪装置, 在做此项测试时, 零点跟踪装置应处于非工作状态。
4.倾斜测试
    从倾斜测试的方式我们就很清楚的看到该项测试是与衡器的零点紧密的。开始在标准位置将衡器置零, 确定空载与两个测试载荷下的示值后, 卸载, 将衡器倾斜并要求不得重新置零, 再确定空载和两个测试载荷下的示值。在确定倾余对受载衡器的影响时, 均应将各倾斜方向获得的示值, 用受载荷前的零点偏差进行修正。如果此时零点跟踪装置处于工作状态, 零点时的误差必然会影响对倾斜状态时偏差的修正量的正确确定。
5.温度测试
    温度测试是一个时间较长的过程, 每改变到一种温度值, 都要使被试衡器达到稳定的温度值后保持 2 h, 并且规定在升温与降温期间, 温度每分钟的变化不得大于 1 ℃, 如果此时跟踪装置处于工作状态, 对于每一种温度值处于零点的变化量就无法观察到了, 因此在该项测试时零点跟踪装置不得处于工作状态。