大型电子汽车衡校准的新技术新发展

大型电子汽车衡校准的新技术新发展

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今后,检定天车秤等大型电子汽车衡检定将不再需要大量砝码。科技部重大科学仪器专项《高精度衡器载荷测量仪开发和应用》22日在福州启动,该项目*“非自动衡器”中辅助检定装置的空白。据了解,由上海计量院研发的高精度衡器载荷测量仪,去年10月已通过专家鉴定,目前正由实验室阶段转入应用阶段。随着该测量仪广泛应用,将不再需要运输大量砝码,全国每年将减少运输砝码3000万吨,可为企业节约物流成本30多亿元,经济效益和社会效益非常明显。国家质检总局科技司副司长鲍俊凯认为:“这项新技术的开发应用,将对我国乃至世界计量行业产生深远影响”。秤量的标定，是由国家标准量值（法定砝码）的质量，输出的数字码（BCD码）与CPU内部程序存储器所编制的程序校准码一致时，便可完成秤量标定。模拟电子汽车衡是靠标准砝码直接标定，技术含量低，容易作假（取决于标准砝码的质量）。

电子汽车衡的秤量标定需要标准砝码，但还需要标定密码。标定密码由衡器生产厂家掌握，它是严格保密的。电子汽车衡的非法标定是利用标准砝码的质量值与校准程序的校准码值的允许范围来进行的，因为校准数码值是有一定范围空间的（例如zui大秤量150kg的电子秤，它的50kg内码值是在12000～18000范围内都可以标定为50kg显示值。如果标定砝码实际质量是49kg标定出的显示值是50kg，那么该电子秤显示150kg时它的实际重量是147kg。这种秤在市场贸易中就会造成什么后果，不言而喻。