电子汽车衡计量方法的优点缺点

电子汽车衡计量方法的优点缺点

从电子汽车衡承重台面结构形式来看，电子汽车衡轴计量方法zui简单易行，台面短、耗才少、加工容易、安装方便、适应性强，我国常用的92种车辆均可过地磅计量。转向架计量方式次之。整车计量方法的双台面、三台结构zui为复杂，而且适应性也差。

从提高称量精度来看，整体计量方法，转向架电子汽车衡计量方式次之，电子汽车衡轴计量方式zui差。因为转向架计量和轴计量都是采用分解电子汽车衡计量方法，只有在称量过程中货车质量分别配与各车轮的比例关系固定不变时，才能保证称量结果的正确性。实际上，由于钢轨面起伏不平，引道轨和电子汽车衡台面轨在重载下弹性下降，车钩作用力变化以及受车钩作用力变化以及受车轮不圆、车体振动等因数的影响，在电子汽车衡称量过程中货车质量分配与各车轮的比例关系随时都在变化，使不同瞬间称得的结果不*相同，带来一定的误差。尤其电子汽车衡称量装载液态物质的罐车时，由于车体的振动，使罐内波面晃动，引起各车周的质量分布随时都在变化，这就是有可能造成较大的称量误差。因此倘若要准确地称量每节车的质量，则整体电子汽车衡计量是的方法。

通过以上分析，用户应根据各自具体需要选择合适的地磅计量方法，做到经济合理、简单易行，满足需要。