联系电话

13818755070

技术文章/ Technical Articles

我的位置:首页  >  技术文章  >  电子汽车衡接地方式和弊端分析

电子汽车衡接地方式和弊端分析

更新时间:2013-12-12      浏览次数:537

电子汽车衡接地方式和弊端分析

将接地导线结扎在秤的基坑的接地桩上,这种方法与铜棒等效,当坑做好以后,接地导线与接地桩相连。此外使用接地桩接地时,用接地导线连接接地桩,因为接地桩会被混凝土所覆盖,当坑建成后,接地导线与某一接地桩相连,其表面是混凝土,如果导线在混凝土内部,它会受腐蚀,带来无效的连接,在混凝土还未形成之前,从钢筋上焊接接地桩,这种办法是很有效的方法。 在做接地时,称重系统各接地点之间距离不小于3米,垂直敷设时,垂直打入地下的深度不应小于2米,一般为3米,水平敷设时,埋设深度不应小于 0?7米。而且,接地体应镀锌或镀铜,严禁涂漆。采用截面不小于25平方毫米的铜线,其电阻不小于 l欧姆。地线做好后,一般接地电阻小于4欧姆。

l、高电导率物体的屏蔽作用能大大削弱来自另一侧的干扰。物体越厚,屏蔽效果越好,在实际应用中,可根据现场情况,充分利用自然形成的高导电率物体。

2、接地线引入时为防止干扰应远离其它接地系统,特别是防雷或电力网中性点接地线系统。如果接地线很长,为防止大电流感应,要避免与大功率电力线路平行或紧粘敷设,必要时要将接地线穿钢管屏蔽。

3、增大接地装置间的距离,直流地与防雷地若不共用接地体,两者间的距离不宜小于5米。

4、接地体间的埋深差别越大,他们相互间的干扰就越少,在实际运用中,增加接地体的埋深能降低接地电阻,但不经济,适当的增加接地体的长度,也可以收到很好的效果。

 

扫码添加微信
13816853446

地址:上海市南奉公路5108号

服务热线
13816853446

扫码添加微信

Baidu
map