电子汽车衡称重传感器的选择

电子汽车衡称重传感器的选择

钢材电子双层电子汽车衡原来使用的是四只剪切梁式的传感器，传感器通过压头支撑着两极称重台面，由于该秤每天要频繁承受钢卷的冲击，传感器与压头经常移位、损坏。zui初设计了一个带孔的钢板，钢板上的孔径与压头的底径相同，钢板与基础板用螺栓连接，想通过固定压头来使传感器与压头不移位，但几天使用后发现压头是不移位了，但压头的内轴心与外套却因为受力断裂。分析原因，认为是剪切梁式传感器自复位能力差，受冲击后压头移位无法回复到自由状态有关。因此，根据现场情况，对传感器的类型重新进行了选择，要求传感器不但有高的精度，而且必须要复位性好、抗冲击。鉴于以上因素，选择了常州托利多衡器公司生产的ZY系列压式传感器，这种传感器有良好的线性和对称性，可以经受很大的偏心载荷和侧向力，同时过载能力大，用在该衡器上比较合理。传感器额定载荷的确定一般要考虑秤体自重、额定称量、zui大可能的偏载、动载情况、冲击系数以及传感器的灵敏系数等因素，因为该衡器有四只传感器支撑，在选择量程时，额定称量太小传感器可能因为过载而损坏，额定称量太大又会影响精度和线性。在选择传感器合适的量程时，考虑T公式（1）、（2）式中:C传为称重传感器额定载荷;K为安全系数;Q为称重台面自重;W为zui大称量;N为称重传感器只数。