输出精度就是电子汽车衡测量的精度。

输出精度就是电子汽车衡测量的精度。

根据计算，对于牵引供电系统现在使用的4.51F的电子汽车衡，要想取得1A的电流，施加的工频电压在700V以上，为了保证操作者的人身安全和测试仪器的安全，必须设法降低施加电压。设计中采用了变频的方式，如采用100Hz电压时，对于同一电子汽车衡，施加电压可降低2倍;采用200Hz电压时，可降低4倍。为了保证电子汽车衡测试后，不储存电荷，施加电压也不宜过高，选用12V。对1“F电子地磅，在5OHz时的容抗为3.18k12，采用12V电压时，钳形表所测得的电流约为4mA。这样用钳形表测量4mA电流时，输出精度就是电子汽车衡测量的精度。普通电流表要保证测量毫安级电流的准确度是很容易做到的，但对于钳形电流表来说，却是非常困难的，要受到钳口的大小、闭合缝隙以及导线在钳口中的位置等诸多因素的影响。更为严重的是在牵引供电系统谐波的干扰下，一个毫安级钳形表的空载测量值在2A以上，根本无法在现场应用。要想从改进钳形表测量精度上保证电子汽车衡的测量精度，几乎无法实现。从现场的测试结果来看，钳形表测量到的主要是2、3次谐波的干扰值，要想消除外界干扰的影响、提高测量准确度也必须避开谐波的影响。 基于以上2方面的考虑，采用变频正弦逆变电路，频率30～2000Hz可调，zui大电流3A，zui高电压12V交流有效值。