电子汽车衡多个称重传感器并联的电路

电子汽车衡多个称重传感器并联的电路

多个称重传感器并联连接电路如图四所示。多个称重传感器的输入端并联，由称重仪表里的直流稳压电源供电作为桥压，输出端也并联，输出信号电压至称重仪表。图四n只称重传感器并联输出的等效电路如图五。ei为第i个称重传感器输出端开路的输出电压。R0i为第i个称重传感器在电压源短路的输出电阻。e为n个称重传感器并联后的总的输出电压。图五并联输出等效电路的节点电压方程式由上式可以看出，对于用n个称重传感器并联组成的电子衡器，Σ=niiR101必然是一个确定的常数，它不会给电子衡器造成偏载误差。而Ki和R0i的分散性却会直接影响e和w成正比的关系。也就是说，只有当多个称重传感器的灵敏度系数Ki和输出阻抗R0i都相等，或者它们的比值iiRK0相等时，才能保证同一载荷W在电子衡器台面不同的位置上，显示值一致，即无偏载误差。显然多个称重传感器并联组秤所必须具备的条件是各称重传感器的iiRK0比值一致。但由于大批量生产制造出来的同一系列同规格称重传感器的灵敏度系数和输出阻抗存在一定离散性是不可避免的，加之土建施工、机械安装因素，所以多个称重传感器并联组秤都需要设置接线调整盒来解决偏载误差问题。