大功率电子汽车衡传感器电机对充电模式的基本要求。

更新时间：2013-10-09

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一般采用*充电倍率（锂离子电池为0.3C进行恒流充电。C电池的容量，动力电池组充电模式采用“恒流―恒压”两阶段充电模式。充电开始阶段。如C=800mA h1C充电率即充电电流为800mA 这一阶段，由于电池的电动势较低，即使电池充电电压不高，电池的充电流也会很大，必需对充电电流加以限制。所以，这一阶段的充电叫“恒流”充电，充电电流坚持在限流值。随着充电的延续，电池电动势不断上升，充电压也不断上升。当电池电压上升到允许的zui高充电电压时，坚持恒压充电。这一阶段，由于电池电动势还在不时上升，而充电电压又保持不变，所以电池的充电流呈双曲线趋势不时下降，一直下降到零。但在实际充电过程中，当充电电流减小到0.015C时，说明充电已满就可停止充电。这一阶段的充电叫“恒压”充电，这一阶段的充电电压：U=E+IR为恒压值。这是电子汽车衡传感器锂离子动力电池组对充电模式的基本要求。

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