电子汽车衡弯板式特殊功能

弯板式动态电子汽车衡采用了两个弯板式称重传感器，车辆分离器、轮轴识别器、数据采集器/控制柜、显示器、车辆检测器（感应线圈）设备组成。

弯板式动态电子汽车衡采用弯板式动态称重传感器，能有效地解决收费车道中出现的各种复杂的车辆情况，如刹车、加减速以及车辆停在称重传感器上的情况，特别是在曲率半径较小的边道还能保持较高的称重准确度。

弯板传感器是用特殊金属板材作成，内部集成了应变片网的金属板，为防止长期潮湿参透和腐蚀，传感器表面覆盖一层高温硫化橡胶。弯板传感器的长度为508mm（在行驶方向），宽度有1250mm和1750mm两种规格，可以完整地记录轮胎的压力信号，真实的测量轮载值。通常一个车道铺设两个传感器，用于测量车轴载荷。整个传感器厚度大于25mm，安装在钢通常一个车道铺设两个传感器，用于测量车轴载荷。整个传感器厚度不大于25mm，安装在刚制支架是用环氧树脂浇入路面的浅槽中，并采取一定的措施确保弯板的高可靠性和长寿命。

弯板式系统在动态电子汽车衡误差可保持在规定的±3%范围以内。由于材料的高稳定性，这种误差变化较小，可长期保持高稳定性称量精度。

工作时车辆依次进入。当车头遮挡红外线车辆分离器时，启动称重和单双轮检测装置，对通过的车轴进行检测，称量重量、判断单双轮、轴型、速度、轴距，当车辆尾部离开红外线车辆分离器后，一次工作结束，经设在收费岛上的中心处理器处理计算，形成收费系统所需的完整的车辆称重信息，包括车辆的轴重、轴组重、轴型、车型、车速、车辆超限标志、时间等信息数据，经通讯线路上传给收费计算。