动态电子汽车衡的零点测试

整车称量的动态电子汽车衡的检定包括外观检查、具有静态称量模式动态电子汽车衡的静态检定、动态检定。

1.检定用设备

① 标准砝码

用于静态测试的标准砝码，其zui大允许误差应不大于被测衡器相应称量zui大允许误差的1/3。

当标准砝码的总质量达不到电子汽车衡的zui大称量时，可使用其他恒定载荷进行标准砝码的替代，前提是应具备50%zui大称量的标准砝码，替代方法参照静态电子汽车衡的替代法。

② 参考车辆

试验用的参考车辆应是政府部门允许，并且是被测衡器预计使用的车辆，除双轴刚性车辆外，至少还应有两种不同类型的参考车辆。应从下列三种车型中至少选择两种车型：

·一辆三轴/四轴固定结构的车辆；

·一辆具有三轴拖车的五轴/三轴联接的拖车。

·一辆双轴/三轴车辆加上一辆两轴/三轴联接的拖车。

参考车辆的选择应尽可能覆盖相应衡器的称量范围。

2.具有静态称量模式动态电子汽车衡的静态检定

·零点测试

a.预加载荷

称量测试前，衡器应预加载到zui大秤量或zui大安全载荷。

b.初始置零范围

在空载状态下将衡器置零。在承载器上放置测试砝码并切断电源，然后接通。重复操作数次，直到使衡器在方式有砝码时切断再接通电源后不能回零为止。可以回零的砝码总量即为正向初始置零范围。

从承载器上取下所以的砝码，将衡器置零，然后取下承载器（平台），若再次切断再接通电源后能够回零，则承载器的重量即为负向初始置零范围。

如果取下承载器，切断再接通电源后不能回领，则可以在通电的情况下取下承载器，在衡器的有效部位（如承载器的支架）上加放砝码，直到衡器仍能回零为止。此时取下的砝码总量即为负向初始置零范围。

初始置零范围是正、负向只和。如承载器不易取下，则只需测试正向初始置零范围即可。

d.自动置零范围

一次少量往下取砝码。每次取下砝码后，让出时间使自动置零装置运行，以便观察衡器是否自动置零。重复操作数次，直至不能自动回零。

从衡器上取下的，仍可使衡器回零的砝码总量，即为置零范围。

如果承载器不易取下，可在承载器上加放一定量的砝码，使用另外的置零装置置零。然后一次往下取砝码，检查自动置零装置是否仍将衡器置零。从衡器上取下的可使衡器仍能回零的砝码总量，即为置零范围。