电子汽车衡称量区与称量控制区域

称量区域是指车辆称量期间，车辆的外轴（实际上这些外轴在给定的时间内并未被称量）可能在内的区域（包括正在称量轴至未被称量轴之间的区域），称量区包括承载器及其两端的车道。而称量控制区域是是指动态地磅进行称量操作的特定地点，该地点的选取应满足JJG907-2006【动态公路车辆自动衡器】规程相关要求。

称量区和称量控制区域是不同的，称量控制区是比称量区更为广泛的区域，称量控制区的称量条件是能保证称量性能，有法律依据的，称量控制区对其称量区、引道的构造（材料构成、承载量、水平和平直）、引道的几何结果（长度、宽度、排水、纵向斜坡）、引道特性（纵向和横向的水平度）有严格的要求、另外称量控制区的散落杂物、动态电子汽车衡的承载器顶部结构、限速警示也有相应的要求。

参考车辆

已知约定真值的车辆，车辆的约定真值应在控制地磅确定。可以是：

·已知车辆总重量和单轴载荷的双轴刚性车辆；

·用于动态测试已知车辆总重量的其他车辆。

所谓刚性车辆是具有两个轴的车辆，这两个轴是沿着车辆长度固定安装并垂直于车辆行驶方向。刚性车辆可以是两轴或两轴以上的车辆。

参考车辆约定真是的确定。按照下列方法确定空载参考车辆（空车）或有载参考车辆（重车）总重量的约定真值。

a. 将空载参考车辆的整车置于控制地磅上的进行称量，得到空载参考车辆总重量的约定真值。

b. 确定有载参考车辆总重的约定真值有已下两种方法：

·用上述方法得到空载参考车辆的重量，在向参考车辆施加的标准砝码。空载参考车辆的重量加上参考车辆上的标准砝码量值就可以得到有载参考车辆总重量的约定真值。

·将试验载荷加载到空载参考车辆上，然后将有载荷的参考车辆置于控制地磅上整车进行称量，得到有载参考车辆总重量的约定真值。