电子汽车衡传感器的工作原理

用在电子汽车衡上的传感器多是桥式、柱式称重传感器，电子汽车衡的传感器的工作原理，实质上就是称重传感器的工作原理。
　　称重传感器是一种将质量信号转变为可测量的电信号输出的装置。
　　在传统概念上，用单项参数评价称重传感器的计量特性。旧国标将应用对象和使用环境条件*不同的“称重”和“测力”两种传感器合二为一来考虑，对试验和评价方法未给予区分。旧国标共有21项指标，均在常温下进行试验；并用非线性、滞后误差、重复性误差、蠕变、零点温度附加误差以及额定输出温度附加误差6项指标中的zui大误差，来确定称重传感器准确度等级，分别用0.02、0.03、0.05......1.0表示。
　　在各种衡器和质量计量系统中，通常用综合误差带来综合控制传感器准确度，并将综合误差带与衡器误差带起来，以便选用对应于某一准确度衡器的称重传感器。法制计量组织（OIML）规定，传感器的误差带δ占衡器误差带Δ的70％，称重传感器的线性误差、滞后误差以及在规定温度范围内由于温度对灵敏度的影响所引起的误差等的总和不能超过误差带δ。这就允许制造厂对构成计量总误差的各个分量进行调整，从而获得期望的准确度。


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