电子汽车衡单片机系统认证1.总体方案论证通常要对系统作两个方面的认证。（1）技术指标根据产品研制的任务，在充分调研的基础上，对产品的*性、可靠性、可维护性、性能价格比等技术指标进行综合考虑，制订出待开发产品的性能要求、工作环境、外型尺寸、重量要求等。（2）系统组成系统组成主要是根据目前市场上供货行情，选择单片机机型和电子元器件型号。一般要求是：机型的选择应适应系统的要求和功能的要求。对该机型要有性能良好的开发工具。应选择设计人员zui熟悉的机型，以利于缩短研制周期。选择的机型...

电子汽车衡传感器系统功能的软、硬件划分一个单片机应用系统的硬件和软件之间有着密切的相互制约关系，有的可能会从硬件的角度对软件提出一些特殊要求；也有的会从软件的角度对硬件提出一些特殊要求；在某些情况下，硬件和软件又具有一定的互换性。一般要根据应用系统的速度要求来划分软、硬件功能。例如当用软件来完成某一控制功能时，必须使程序执行的时间小于控制要求所允许的时间范围并保证留有余量，以面系统不可靠；否则则必须设法将这部分的功能用硬件来实现。另外也要根据成本、可靠性和研制周期合理分配软、...

电子汽车衡传感器维修现状及故障原因分析一现代工厂进入飞速发展阶段，维修任务很重，设备数量多、种类多、技术涵盖学科多，电路构成从简单的分立器件，到如今的单片机、存储器等复杂集成电路，大量采用*的电子控制插件及电子测量器件。这些电子产品采用低功耗器件和大规模集成电路设计，双面或多层履铜基板，经过通孔插装技术或表面组装技术焊接。但是，设备设计单位很少把电子技术原理及维修技术对工厂技术人员进行系统培训，电子产品的测试设备和维修设备存在浪费、无人会用、不适用等情况，维修工艺又不太完善甚...

电子汽车衡传感器维修现状及故障原因分析三我国的地理气候复杂，设备内部线路和电路板在运用中长期经受各种自然环境的考验，如温差、湿度、盐雾、灰沙、振动等等。这些因素在试验室是无法模拟的。所以，气候、电磁、机械的影响是电子元件老化和失效的关键因素。电子元件的额定功率和使用寿命与温度有关，环境温度升高或电流流过引起元件温度升高时，元件允许承受的功率将下降，在高温环境下连续工作，电子产品的使用寿命降低。温度升高或温差变化，又引起元器件电性能发生变化，电路增益不稳定，焊接强度变差，电路板...

电子汽车衡传感器维修现状及故障原因分析二多数维修人员上岗前没有进行专业技术培训，电子维修技能参差不齐。没有详细的电子原理图和相关的调试说明书，技术人员不能*理解电路原理及元件性能，就可能采用不正确的方法检测并盲目检修，故障范围被扩大，修复的难度增加。电子汽车衡传感器的维修工艺落后，焊锡、助焊剂选择不当，元器件拆卸、焊接工艺较差，造成元件虚焊、线路腐蚀和断线，焊盘、履铜线脱离基板的故障较多。缺少必要的检测设备和老化试验工序，漏掉隐性故障。配件修复后，因为人体静电和存储不当，影响...

电子汽车衡传感器维修考虑因素以前说要学机修、电脑，现在又要学通讯，这是几大阶段。当然，在这个过程中，EPA（环保）要求，从OBD1—3部分中共列出了两大指标，*，废气的排放量要逐年递减，这个目标很容易达到，即使发动机没有多大的改变，我用各种方式让排放出的污染被消化掉，很容易达到。现在OBD3中很重要的一点是，废气的污染物产生量要减少。比如今天，很多的发动机在燃烧过程中排放的废气会有灰尘，排气管会有一层厚厚的积碳。但是标准要求，达到OBD3的发动机要没有积碳。这就要考虑，我们的...

电子汽车衡传感器四要素电子汽车衡传感器四要素谈起，电子、电容、电感、半导体这四大要素中，即使我们连接到车子电子模块中的一个基础模块，也是由这四大要素组成。如果大家没有学过电子，你到电子城买一个电笔的光明器的零件，里面有一个电路图，会告诉你，二极管怎么分，三极管的BEC怎么判断，即使你一点电路也不懂，只要按照电路一插，按一按，电路也会响。我们想，一个生产程序中的操作人员，难道它懂得电路、电阻吗？不，他只是懂得按程序安装、测试，做就是这么简单。

电子汽车衡传感器上拉电阻阻值的选择原则1、从节约功耗及芯片的灌电流能力考虑应当足够大；电阻大，电流小。2、从确保足够的驱动电流考虑应当足够小；电阻小，电流大。3、对于高速电路，过大的上拉电阻可能边沿变平缓。综合考虑以上三点,通常在1k到10k之间选取。对下拉电阻也有类似道理{电源到元件间的叫上拉电阻,作用是平时使该脚为高电平地到元件间的叫下拉电阻,作用是平时使该脚为低电平上拉电阻和下拉电阻的范围由器件来定（我们一般用10K）一般来说上拉或下拉电阻的作用是增大电流，加强电路的驱...