电子汽车衡落差自动（悬浮料）补偿重力式自动装料电子汽车衡工作时，称重仪表时刻对承载部件上的重量进行检测，当重量达到预设数值时，系统给料装置将停止向承载部件加料。但是，此刻承载部件上的重量并非系统稳定后的真实重量，原因是还有一些“悬浮”的、下落中的“空中”物料没有下落到承载装置上，而这部分悬浮物料对系统称重准确度的影响非常大。有些称重仪表可以对落差（或空中悬浮物料）进行自动修正，有些仪表则不能，需要根据用户现场物料的比重、流动性、给料速度等综合情况进行人工修正。

电子汽车衡螺栓的预紧力矩固定称重传感器的螺栓一般采用8.8级高强度螺栓，还应有一定的螺纹旋入深度以保证紧固力矩的要求。安装螺栓应施加适当的预紧力矩。预紧力矩计算公式如下：T=kdF式中：T——预紧力矩，N·m；k——0.2；d——螺栓直径，m；F——螺栓的预紧力，N。

电子汽车衡零载荷的zui大偏差试验在前项零点的zui大允许误差试验期间，当zui小累计载荷等于或小于电子汽车衡在zui大流量下转三圈的载荷量时，整个试验期间累计显示器的显示值与其初始显示值的示值偏差应不超过下列zui大流量下累计载荷的百分数：对0.5级汽车衡为0.18%、对1级电子汽车衡为0.35%、对2级皮带秤为0.7%。注：当电子汽车衡整圈运行时间t1＞24s时，须做本项试验。

电子汽车衡零点的zui大允许误差在电子汽车衡转动一个整数圈后，零点示值的误差应不超过试验期间zui大流量下累计载荷的下列百分数：对0.5级电子汽车衡为0.05%，对1级汽车衡为0.1%，对2级电子汽车衡为0.2%。

电子汽车衡零部件表面涂层电子汽车衡不是试验室仪器，使用环境复杂，因此需考虑防潮、防霉、防烟雾的三防问题，特别是关键零部件，应在表面涂覆耐腐蚀的涂层，以延长产品的使用寿命。表面涂层可大致分为热处理镀层和涂料涂层两大类，要求涂覆材料具有优良的耐潮湿、耐霉菌和耐盐雾等性能。

电子汽车衡静电的预防措施既然静电不可避免，那么针对性的防护与控制静电产生，就是一件*的工作。1、抑制物料摩擦产生的静电接地是防静电措施中zui直接、zui有效的方法。例如：运输油料的罐车拖着一根金属“小辫子”，就是为了把摩擦产生的电荷及时释放到大地中去。在汽车衡上，应将承载器、称重仪表、控制柜和物料运转的容器等通过接地线连接到接地网。技术上要求连接电阻应不大于4Ω，确保电荷有良好的泄放通道。2、屏蔽感应电荷对于电子汽车衡中如变压器、变频器等产生较强感应电荷的部件，应设置电屏蔽...

电子汽车衡净化稳压电源电子汽车衡净化稳压电源的工作原理是：利用双向晶闸管的导通角度不同而形成不同的等效电感量，使输出对输入的变化进行补偿。净化稳压电源的优点是：高稳定性，不稳定度小于0.1%；率，效率可达97%；输出电压的波形失真小，失真率低于0.2%；可靠性高、隔离*力强。净化稳压电源的缺点是：调节范围窄，一般只适应于额定电网电压波动不大于±10%的场合；功率不容易做大，对频率变化过于敏感。

电子汽车衡紧固力度与计量的稳定性的关系电子汽车衡称重传感器的安装必须保证在承受zui大重量作用时，紧固点不会发生松动。因此，称重传感器安装的紧固力度是否合适是保证其能否稳定工作的重要前提。装配时，若紧固力度过大，有可能将紧固螺栓扭伤；紧固力度过小，则达不到紧固的目的。因此，对称重传感器紧固所用的螺栓材质、直径和预紧力矩在工艺中都应有严格的要求。