电子汽车衡检定装置介绍根据我国现行有效检定归程JJG907-2006【动态公路车辆自动衡器】规定，动态公路测量自动电子汽车衡检定装置是由静态检定设备和动态检定设备组成。以下介绍的检定装置是由标准砝码和参考车辆组成的检定装置，可完成规程规定的动态车辆自动地磅的静态计量性能和动态计量性能的检定。该装置硬件是由标准砝码、砝码成在架、双轴刚性检测衡车、四轴刚性检衡车和五轴非刚性检衡车组成。用于静态测试的标准砝码，其误差应不大于被测衡器zui大允许误差的1/3。通常选用M₁等级标准砝码...

电子汽车衡检定和试验根据计量法规对“制造计量器具的企业、事业单位，生产本单位未生产过的计量器具新产品······的性能考核合格，方可投入生产”，为保证地磅的制造质量，保证使用地磅衡器结果的准确可靠，应对新制造的电子汽车衡进行型式评价和型式批准，又称为型式评价试验。所谓地磅的检定是指对已取得生产许可证的地磅的计量性能所进行的现场检定，分为检定、后续检定和使用中检验。检定是对未曾检定过的电子汽车衡的检定：后续检定是检定后的任何一种检定，包括：周期检定、修理后检定、周期检定和由用户...

电子汽车衡检定的参考车辆根据JJG907-2006【动态公路车辆自动衡器】检定规程规定，用于动态称量测试的参考车辆应是预计使用的车辆，测试使用的参考车辆应是政府部门允许，并且是被测地磅预计使用的车辆，除双轴刚性车辆外，至少还应有两种不同类型的参考车辆。应从下列三种车型中至少选择两种车型：·一辆三轴/四轴的刚性车辆；·一辆至少四轴的铰链挂车；·一辆双轴/三轴车辆，再加挂一辆两轴/三轴的拖车。双轴刚性结构车辆作为参考车辆，应使用静态参考单轴载荷的约定真值来确定误差，其他参考车辆的...

电子汽车衡检测线圈特点1、电子汽车衡检测线圈灵敏度：灵敏度为八级可调；2、电子汽车衡检测线圈电感应量范围：20~1500H可调；3、电子汽车衡检测线圈频率：四级可调，20~200kHz4、自动灵敏度提升：开关可选；5、存在模式开关可选：有限存在/跟随存在；6、脉冲模式开关可选：离开脉冲/进入脉冲；7、秒冲持续时间：100ms；8、漂移补偿率：适时补偿；9、检测输出

电子汽车衡计量性能试验置零1.置零范围①初始置零范围·在空载状态下将电子汽车衡置零，在承载器上放置测试砝码并切断电源，然后接通。重复操作数次，直到使电子汽车衡在放置有砝码时切断再接通电源后不能回零为止。可以回零的砝码总量即为正向初始置零范围。·从承载器上取下所有的砝码，将电子汽车衡置零，然后取下承载器（平台），若再次切断再接通电源后能够回零，则承载器得重量即为负向初始置零范围。如果取下承载器，切断再接通电源后不能回零，则可在通电的情况下取下承载器，在电子汽车衡的有效部位（如承...

电子汽车衡过车车型、轴型及倒车状态的判断1.电子汽车衡过车车辆在未完成全通过并倒车退出时，系统能够正确判断并撤销该车数据，但该数据作为异常情况数据予以记录。2.车辆在完成通过地磅秤台后倒车退出时，系统能正确判断并撤销该车数据，但该数据作为异常情况数据予以记录。3.两辆车相距不小于500mm且同时在称重区域内行驶，系统能正确给出已通过车辆的正确数据。4.车辆长时间停止于称重区域后再通过时，系统能正常判断车型有关数据，并给出正常秤量结果。5.挂车通过称重中区域时，牵引杆截面高度不...

电子汽车衡分离控制器的使用1、采用分离式控制衡器法，确定参考车辆的约定真值就是采用被校动态地磅作为控制衡器来确定参考车辆的约定真值，根据被校动态地磅的工作原理和秤量方式。被校的动态电子汽车衡有整车秤量方式和轴称量方式两种情况。所以采用分离式控制衡器法来确定参考车辆的约定真值的方法也有两种。2、对于整车轴称量方式的被校动态地磅确定参考车辆的约定真值的方法很简单，首先按照规程的方法对被校动态地磅进行静态秤量校准，然后在按照规范给出的方法确定参考车辆质量的约定真值。3、对于整车轴称...

电子汽车衡分离控制法在实际中的运用在实际工作中，由于大秤量的分离控制衡器在动态电子汽车衡工作现场不易选取，同时要求有对车辆的起吊装置，当分离控制的衡器和起吊装置这些基本条件不能满足校准条件要求时，就需要用其他科学合理的方法来保障量值的准确传递。因此，为了有利于校准工作的开战，经过大量的试验验证和科学合理的分析，在这里采取了轴称量方式确定车辆约定真值的方法。由于动态电子汽车衡承载器是由两根独立的轨道式差un干起构成，安装不平或者经过车辆长期频繁碾压造成两根轨道式传感器产生水平高...