电子汽车衡数字式传感器的防作弊技术称重传感器与显示器之间的数字信号是通过RS485总线传递，而数字信号的传递是根据通讯协议进行的，每个生产企业选用的特征值（测量信号、测量速率、特征值、标准特征值、特征线性的多项参数、输出格式等）。如要在数字通信中作弊，只有破译这些参数，可为难度相当大。比较模拟称重传感器，数字式称重传感器的防作弊技术是相当完善的。

数字化电子汽车衡的工作原理数字化电子汽车衡有秤台、模拟式称重传感器、数字式称重显示器和数字化接线盒等组成。数字化地磅是模拟式地磅进行数字化技术改革的中间产物，由于采用了接线盒的数字化技术，省去了数字式称重传感器，因此其价格相对于直接采用数字式称重传感器要低的多，也是目前国内许多小中型企业采用的方式之一。该技术是将对传感器输出的电信号进行放大，也是目前国内许多中小型企业采用的方式之一。该技术是将对传感器输出的电信号进行放大、滤波和A/D转换的电子元器件装配在接线盒中，在接线盒中...

手动查看/修改电子汽车衡数字传感器通通讯地址打开标定开关（将标定开关拔到右边，允许标定调试操作，下同），按下面步骤操作：1.把一只数字传感器与仪器连接好，按【地址】，仪表显示【AdF0】：再按【输入】，仪表先显示【———】开始扫描，然后显示【ad**】。“**”为该地磅传感器的原通讯地址。（如不需修改，按【称重】退出）2.如果更改，则输入新的通讯地址后，按【输入】确认，仪表显示【d*****】“****”为该电子汽车衡传感器的输出重量码。如果设置成功该重量码会随地磅传感器的负...

模拟式电子汽车衡的特点全钢结构电子汽车衡在使用的过程中，因雨淋日晒，酸碱腐蚀及结构的热胀冷缩而出现秤体被腐蚀，导致飞衡器使用精度降低、使用寿命缩短等问题。地磅的基础是确保电子汽车衡精度及稳定性的重要组成部分。其中浅基坑式基础：安装的秤体与地面齐平，其优点在于占用场地少，汽车上下秤较方便，但采用此形式时，须特别注意秤坑内的排水及干燥。由于，模拟式电子汽车衡的基础是保证地磅正常使用，以及使整体品质的一个重要部分，因此基础制作须严格把握施工质量及度。电子汽车衡按传感器输出信号分类可...

利用标准砝码的静态电子汽车衡称量校准方法该方法使用于对便携式电子汽车衡的两个秤台同事进行静态性能的校准，使用设备为标准砝码、砝码架。安装a.安装时应选择平直、清洁的支撑面（路面），且路面应有足够的硬度，以确保校准过程中不出现凹陷（必要时可安装于钢板上）；b.检查承载器与支撑面、承载器与砝码架接触为全面接触，并确认被校轴重衡显示正常。确定零点正确安装后，通过手动置零方式对轴重衡置零。静态称量校准选取称量校准点，逐渐在砝码架上施加相应标准砝码，得到不同称量点的示值误差。

动态电子汽车衡操作注意事项1、系统通断点应使用开关，不可用插、拔插头代替。2、车辆检测时速度应在15km/h以内，超速或变速将会影响检测准确度。3、应按规定方向行驶，以倒车方式时，系统将自动删除该车。4、系统各组成部分之间的连线务必连接可靠，须用螺钉固定。5、计算机、数据采集处理器等是精密电子设备，对使用环境有一定的要求，应注意防尘、防潮、防止突然断电。6、无关人员不得进入检测区，特别不要接近红外线车辆分离器，以免发生红外线车辆分离器误动作导致系统检测数据失败。

动态公路车辆自动电子汽车衡的准确等级动态公路车辆自动电子汽车衡的准确等级分为整车总量的准确度等级和车辆轴载荷的准确度等级。1.动态车辆衡总重量计量的准确度等级动态车辆衡进行总重量计量可划分为6个准确度等级：0.2级，0.5级，1级，2级，5级，10级。2.动态车辆衡进行轴称量的准确度等级动态车辆衡进行轴称量可划分为6个准确度等级：A级、B级C级、D级、E级、F级。

动态电子汽车衡轴重衡的现场维护1、电子汽车衡秤台底部和四周不得卡有石块、泥土和杂物，秤台必须能微微晃动；2、定期检查限位器各限位点的间隙；3、秤台定期进行油漆保养，一般每年进行一次；4、一般情况下不得在秤台上进行电焊作业；5、经常检查传感器，防止泥沙堆积；传感器引线，防止意外损坏和被动物咬断6、对于光幕发射器与接收器，应定期检查其表面，并经常擦拭，保持工作面的清洁；7、倒车时应尽量保证有机人员知道倒车，从而避免光幕被撞。8、保证识别器周围的清洁，要经常用水冲洗轮轴识别器，从而...